Как менялось Московское метро 

15 мая 2025 года Московскому метрополитену исполнилось 90 лет! Были украшены станции метро, вестибюли, вывески, подготовлены праздничные выпуски карт «Тройка» и даже разработан специальный праздничный логотип метро. 

История создания и эволюция Московского метрополитена  

Строительство метро началось в 1931 году, когда был создан московский Метрострой. Хотя еще в 70-е годы 19 века стали разрабатываться первые чертежи и проекты будущего метро. 

Первый пробный поезд был пущен 15 октября 1934 года от станции Комсомольская площадь до парка Сокольники. 

15 мая 1935 года была торжественно открыта первая линия регулярного движения подземных поездов. Поэтому в Москве первой станцией традиционно называют Сокольники, не взирая на то, что открыто было 13 станций. 

Московское метро не первое в мире – первые линии метрополитена появились в Лондоне. Однако Московский метрополитен является одним из старейших, а главное, он по праву признан самым красивым и чистым. 

Каждая станция Московского метро – произведение искусства. 

Жители города и туристы спускаются в подземку не только по прямому назначению, но посещают метро как музей, галерею и даже выставку. 

История и развитие метрополитена связано и с рождением новой отрасли архитектуры. Первые фантазийные проекты урбанистов-футурологов отражают идеологическую направленность в интерьерах станций метро. Это и гипертрофированная устремленность к небу, как сам проект «Дворца Советов», устремленный в небесную синь, и образ социализма. 

Поэтому, для Московского метро совершенно не подходил пример Европы, с подчеркнуто функциональными, будничными интерьерами и тусклыми лампами. 

Первоначально создатели не стремились к показной роскоши в художественном оформлении подземных пространств. Главной целью архитекторов при проектировании станций было избавление от гнетущего ощущения подземелья. 

Судя по сохранившимся разработкам, можно представить, каким видели архитекторы будущие станции. Они изображали пространства метровокзалов не помпезными, а, скорее, удобными, уютными, даже немного домашними. По сравнению с масштабностью проектных идей 1920-х годов, эта камерность образов особенно заметна. 

Облик первых линий метрополитена во многом зависел от ключевых градостроительных центров города. Так, станция «Дворец Советов» (ныне «Кропоткинская») находилась в центре внимания как проектировщиков, так и руководства, поскольку планировалось соединить её с вестибюлем Дворца, сделав своеобразным вступлением к будущему монументальному зданию. 

Концепция оформления станции «Охотный Ряд» во многом зависела от близости к зданию Дома Совета Труда и Обороны А. Я. Лангмана (современное здание Федерального Собрания РФ) – довольно сдержанному и строгому сооружению, которое, в свою очередь, должно было служить началом парадной линии, ведущей к Дворцу Советов. И подобным образом, каждая станция формировала свой художественный облик, отражая функциональную и смысловую связь с конкретным значимым местом в столице, его роль и характер. 

Московское метро – настоящий портал между нашей историей и будущим в виде инновационных технологий. 

Почти за век своего существования метро превратилось в настоящий символ города, помнящий много его секретов и подвигов, и олицетворяющий постоянное движение в будущее, к инновациям. 

Московское метро стало бомбоубежищем и настоящим подземным домом в годы Великой Отечественной войны. 

Великая Отечественная война не остановила строительство метро. Оно двинулось на юг и восток Москвы и преодолело более 13 километров линий (7 новых станций метро). И конечно, строительство легендарной Кольцевой линии тоже началось во время войны. 

В годы войны метро укрывало жителей города от воздушных налётов, служило и больницей, и местом партийных собраний и долгих тревожных вечеров, когда люди прятались под высокими и надежными потолками родного метро, скрывали памятники живописи, письменности, ценные музейные экспонаты от фугасных бомб образца 1941 года. 

В советской истории метро рубеж 1970−1980-х годов стал наиболее продуктивным. Например, в 1983 году открылась целая новая линия Серпуховская. 

Позже строительство метрополитена замедлилось перестройкой и 90-ми. 

Сегодня Московское метро активно развивается. Только за последние 10 лет было открыто 100 станций метро и МЦК. В таком большом городе уже невозможно представить жизнь без метро. 

И тут можно сказать, что с 2016 года была открыта новая транспортная эпоха Московского метро – 54-километровое Московское центральное кольцо. Сегодня по новым станциям ходят современные поезда. Все следующие «кольца» метро строились по образцу своей старшей сестры – Кольцевой линии. 

В 2018 году открыты шесть станций еще одной знаковой линии — Большой кольцевой. 

А с 2019 года в Москве был запущен совершенно новый уникальный проект – Московские центральные диаметры (МЦД). Это линии железной дороги, которые связывают Москву и Подмосковье в единую транспортную систему. 

И все это не предел! К 2030 году запланировано открыть еще 30 станций. 

По протяженности Московское метро занимает 7 место в мире. А по загруженности - второе место после Токио – перевозит 2,4 млрд пассажиров в год. 

К юбилею мэр Москвы Сергей Собянин распорядился украсить станции, вестибюли в праздничную атрибутику. Например, на украшение станции Трубная было потрачено более 300 элементов декора. Вы можете доехать туда и увидеть под потолком миниатюры поездов разных эпох Московского метро, шары и банты. 

Студией Артемия Лебедева был разработан праздничный логотип к 90-летию Московского метрополитена. А также, появились оригинальные «Тройки» с праздничным принтом. 

15 мая от станции Сокольники прошел ретро-поезд того самого образца 30-х годов. 

А 17 и 18 мая на Кольцевой линии (по часовой стрелке) пройдет парад поездов: восемь составов разных поколений, которые будут курсировать каждые 30 минут, в субботу и воскресенье – с 09:00 до 20:00. 

Скажем спасибо всем метростроителям и архитекторам, которые создали для нас такое родное, Московское метро!  

Фото на обложке: Московский метрополитен 

Мария Крыщенко 

Подпишитесь на наш Телеграм-канал Самое срочное и полезное для Вашей НКО